10月重卡市场再遇冷 全年销量仍可达百万

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2018-12-06

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    “有企业10万辆车只有50个人管”  上海编制的《共享单车团体标准》征求意见稿要求,企业实行共享单车3年强制报废、24小时内维修制,单车必须具备卫星定位和互联网运行功能。  上海市自行车行业协会秘书长郭建荣表示,按照有桩自行车的标准,是每一万辆车要配备100个服务人员,对共享单车的要求低一点,每一万辆必须有50个人。现在有些企业已经投放了10多万辆,团队一共只有50个人,等于说没有这个管理。

  台湾观光局透露,4月底将邀集岛内旅游业者赴釜山、大邱及首尔举办旅游推广会;6月参加首尔大型旅展,直接面对韩国消费者贩卖台湾旅游产品。

  对于“春捂秋冻”的说法,49.8%的受访者认为有道理,应该遵从;37.1%的受访者认为有道理,但怎样做无所谓;仅8.8%的受访者认为这句话没什么道理,4.3%的受访者回答不好说。北京某高校硕士研究生徐晶告诉记者,作为一个从南方来的学生,他感觉北方的春天很冷,所以他也还穿着秋衣秋裤。

  每天盗取的现金只留几百元作团伙日常开销,其余全部转存到团伙老大指定账户上。民警发现,团伙老大指定账户归属地为湖南怀化市,汇入该账户的钱不仅仅来自重庆,还有四川、湖南、贵州等地。

  习近平总书记指出,培育和弘扬社会主义核心价值观必须立足中华民族优秀传统文化。牢固的核心价值观,都有其固有的根本。社会主义核心价值观不是无源之水、无本之木,离不开中华优秀传统文化的滋养,离不开文物资源的支撑。截至2015年,全国普查登录的不可移动文物766722处、文物藏品6400多万件/套;全国登记注册的博物馆4692家,其中国有博物馆3582家、非国有博物馆1110家,免费开放博物馆4013家,全国平均29万人拥有1家博物馆。

民进中央为此建议,加大改革力度,探索建立开放的多样化师资培养模式,为我国基础教育改革和发展再上新台阶提供必要的、基础性的师资保障。民进中央指出,首先要打破封闭单一的师范教育体系,建立多元化的“4+1”或“4+2”教育专业硕士,乃至教育博士的师资养成新体制。具体来说,就是不再区分师范或非师范专业学生,在本科阶段4年中,学生在数学、物理、文学等学院集中精力学好学科基础知识,并了解本学科的前沿知识。有志于从事教育工作的本科毕业生,在硕士1年或2年中,进入专门的教育学院或师范学院,接受专业的教育科学训练。

  该无人潜艇排水量60吨,长度约为17米,5节航速(约9千米/时)时其续航力为600英里(约合960千米),最大航速为24节。以上的性能使得该无人潜艇能够持续15-16小时进行训练,通过较高航速逼真再现敌方潜艇的机动性。

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  综合采用这些措施,平房测绘、登记的整体办理程序上都完善严谨了,将有效扼制住宅平房擅自分割的行为,从而遏制“过道学区房”产生。  中原地产首席分析师张大伟表示,北京平房主要分布在东西城,这些平房大部分都属于学区房。“新规有效打击了这些特殊案例,比如非居住功能的过道、厕所单独成为落户单位,以‘学区房’的名义进行买卖交易。

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  中国人民大学明确的报名基本条件里就包含“对相关学科领域具有浓厚兴趣,已有较扎实的知识积累或学术训练,有深入或创新的见解,在相关学科竞赛、征文或创新活动中有出色表现”一项。北大明确,申请报考者须具备下述条件之一,包括:有发明创造或参加科技类、人文社科类竞赛全国决赛或国际比赛获得优异成绩者;在该校自主招生专业范围内有相关学科特长、创新潜质,并在国内外相关专业学习实践活动中取得优异成绩者;在高中阶段参加全国中学生学科奥林匹克竞赛(数学、物理、化学、生物学、信息学)全国决赛获得优异成绩者。清华大学还对一些专业方向提出了更细化的要求,例如“人文科学实验班(经学)”专业申请条件就包括“受过较系统的蒙学教育,能背诵《三字经》、《百家姓》、《千字文》、《笠翁对韵》、《龙文鞭影》”等。资料图:2015年6月13日,考生走出中国人民大学自主招生考试考场。

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  缔约单位同意将在适当的时机设置《公约》的执行机构并服从该机构的监督管理。

  逾期,将每日按罚款数额的3%加处罚款。划缴罚款后,当事人应向我局提交划款凭证的复印件。如不服本处罚决定,可在接到本处罚决定之日起60日内依法向中国保监会申请行政复议或在6个月内向有管辖权的人民法院提起行政诉讼。

    【环球时报综合报道】驻使馆22日发表声明,驳斥白俄有关乌公民可能参与白国内极端活动的指责。  为打击在国外工作者享受国内社会保险现象,白近日颁布总统令,宣布向每年在国内工作少于180天的公民征收约合250美元的寄生虫税。3月以来,白俄国内爆发多次示威活动。

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    德国《世界报》22日也称,新禁令值得商榷:1988年洛克比空难恐怖袭击,泛美巨型飞机在苏格兰坠毁,但是炸弹并未在客舱内爆炸,而是在货舱。

  据英国《卫报》消息,在发生枪击事件的伦敦威斯敏斯特桥上,一辆汽车横冲直撞,至少碾压5人致死。在汽车撞人事件中,至少有2名嫌犯被捕。北京医改方案22日正式发布。根据《北京市医药分开综合改革实施方案》(以下简称《方案》),4月8日起,北京市3600多家医疗机构取消挂号费、诊疗费,取消药品加成,设立医事服务费。

  原标题:10月重卡市场再遇冷 全年销量仍可达百万  错过传统的“金九”之后,重卡市场的“银十”又再次爽约。 2018年以来,重卡市场呈现“前高后低”的态势,可谓上演了一出“冰与火”之歌。

  根据中汽协发布的最新数据显示,2018年10月,重卡销量为80065辆,与去年的92289辆相比,同比下降%。

  ■前五名纷纷下滑华菱重卡同比大增  2018年下半年的重卡市场十分萧条,从第三季度开始,重卡市场便迎来了“四连降”,9月更是出现了迄今为止的最大降幅(同比下滑%)。

总体而言,与上半年强势上涨的形势相比,下半年重卡市场只能用一个“冷”字形容。

  制表:李争光  从各家重卡企业的销售情况来看,虽然10月销量普遍下滑,但依旧有四家企业保持1万辆以上的销量。   具体来看,第一阵营中,一汽解放继续领跑市场,10月销售重卡18813辆,同比下降%,占据榜首位置;东风商用车10月销售16089辆重卡,同比下降%,排名第二;紧随其后的是中国重汽,10月售车12552辆,同比下降%。   第二阵营中,陕汽10月销售重卡11496辆,同比下降%。 总体来看,陕汽近几个月销量始终较为平稳,没有出现大起大落的情况;排名第五的福田戴姆勒销售7592辆重卡,同比下降%。   第三阵营中,上汽红岩销售重卡3700辆,同比下降%,稳居第六;大运重卡以2816辆、同比增长%的成绩,超越江淮格尔发,排名第七。 江淮格尔发10月售车2510辆,同比下降%,排名第八。

  华菱10月销售重卡2048辆,同比增长%,排名第九,成为10月前十中少见的销量同比上涨的企业;徐工本月售车1353辆,同比增长%,依旧占据第十的位置。   总体来说,10月多数企业的销量出现了一定程度的下滑,前十强企业有5家同比下降,且基数越大下滑幅度越大。

值得注意的是,10月排名前五的重卡企业销量下滑比较明显,而后五名则受到影响不大。   ■环保高压牵引车需求不振细分市场利空  10月,本应是销售旺季,但重卡市场依旧没有起色。 究其原因,主要在于多重利空因素并未消退。

  “宏观经济走势直接影响着重卡销量。 ”全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤接受《中国汽车报》记者采访时表示,重卡市场的总体情况与固定资产投资有很大关联。

根据国家统计局数据,1~10月我国基础设施投资增长%,增速年内首次出现回升。

从结构上看,基础设施投资的加快主要体现在一些短板领域,包括生态环境、道路运输等。 但也要看到,回升的力度和水平目前都处于低位,制约了重卡销量的提升。   “从政策环境上看,‘蓝天保卫战’治理范围扩大,限产增多,重点区域煤炭消费总量受到控制,伴随一些城市限制国三柴油车,一定程度上抑制了用户的需求。

另外,随着9·21政策红利渐至尾声,以及治超治限带来的市场透支,使2018年下半年市场增长压力较大。 ”商用车专家刘桐(化名)从多个维度分析了重卡市场10月销量不振的原因,他指出,重卡市场已不再遵循“金九银十”的规律,各项利空因素影响着重卡市场的总体走势。

  据业内人士分析,去年严格治超遗留的“后遗症”仍存在,导致物流市场车辆严重饱和,致使重卡行业渠道库存高企,车辆供给和需求严重失衡,直到10月尚未有所缓解;其次,宏观经济存在下行压力,对货运周转量的增长带来不利影响,造成牵引车市场整体需求不振。

  对于上述观点,一汽解放青岛事业部营销服务部销售业务部部长张立国表示认同,“随着运费持续走低,客户购车意愿也直线下降,导致下半年牵引车市场需求持续下滑。 同时,作为重卡销量担当的工程车也开始出现疲软,所以10月重卡市场整体情况不乐观也在情理之中。

”  ■全年销量仍将再破百万  正如陕汽重卡市场研究科科长贾琼敬所言,如果没有宏观政策的刺激和加持,重卡市场很难出现“金九银十”的盛况。

但值得注意的是,与8、9月相比,10月重卡销量同比下滑的趋势已有所缓解。

就算接下来11、12月依旧会处于下行状态,但由于上半年的强势冲刺,重卡市场全年累计销量仍将突破100万辆。

  从累计销量来看,前10月,我国累计销售重卡万辆,比去年同期还多出1万余辆。

“在我看来,11月就能突破100万辆的总销量,预计全年可以达到110万~115万辆。

”刘桐介绍说。   不可否认,重卡市场短期利好因素已不复存在,但长期利好因素始终影响着重卡市场的整体走势。 第一,积极的财政政策将对重卡行业形成有利支撑。

未来国家将持续性从资金支持、政策落实等方面加大基础设施领域补短板的力度;其次,环保政策持续加严,始终给重卡市场带来持续性需求。

根据国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,交通运输部将加快推进车辆结构升级,到2020年底,京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上,这将在重卡市场产生持续性影响。 (李争光)。